TC NBR olíuþétting

Algengt er að nota TC olíuþéttingar eru venjulega úr NBR efni. Þau eru mjög algeng olíusigling og eru mikið notuð á ýmsum sviðum eins og bifreiðum, iðnaðarbúnaði, landbúnaðarvélum, skipum, geimferðum osfrv. Inni í TC olíuþéttingunni er málm beinagrind sem veitir stuðning, sem er lykillinn að getu TC olíuþéttingarinnar til að standast þrýsting. Að utan er þakið NBR gúmmíi. Aðalþéttingin var snertingu við snúningsskaft vélarinnar til að koma í veg fyrir smurolíuleka. Rykþéttar vörin eru staðsett utan á aðalþéttingarvinum til að koma í veg fyrir að ryk komist inn. Vor er sett upp inni í þéttingarvörum til að tryggja að þétti vörin og snúningsskaftið haldi viðeigandi snertiþrýstingi. TC er tvöfaldur-lip olíusigling, þar sem T táknar tvöfaldar varir og C táknar ytri laggúmmíið.

NBR TC olíuþéttingar hafa góða olíuþol, slitþol og öldrunarþol og henta almennum olíumiðlum, svo sem steinefnaolíu, smurolíu, eldsneytisolíu osfrv., Með litlum tilkostnaði. Rekstrarhitastigið er -30 gráðu -100 gráðu og það þolir hátt hitastig sem er 120 gráðu á stuttum tíma. Það er hægt að nota það í ýmsum hlutum bifreiðavélar, gírkassa, mismunur osfrv.

Áður en þú setur upp og notar NBR TC olíuþéttingu skaltu fylgjast með því hvort stærð, líkan og forskrift olíuþéttingarinnar uppfylla kröfur uppsetningarinnar, hvort olíuþéttingin er vansköpuð eða skemmd, og hreinsa olíumennana, óhreinindi og burðar á yfirborði uppsetningarinnar til að tryggja sléttleika. Meðan á notkun stendur skaltu athuga vinnustöðu olíuþéttingarinnar reglulega. Ef olíuþéttingin reynist vera borin, aldruð eða lekur, ætti að skipta um það í tíma til að forðast að hafa áhrif á þéttingaráhrif.