+86-319-7872413

Bílavarahlutir - Framleiðsluferli og tækni Kynning á þéttingargúmmíræmum

Jan 13, 2026

 

Undirbúningur

 

Val á hráefni og formúluhönnun

 

 

Val á hráefni

Aðalefnið til að þétta gúmmíræmur fyrir bíla er gúmmí, með algengum afbrigðum þar á meðal EPDM (etýlen própýlen díen einliða), kísill gúmmí og gervigúmmí. Meðal þeirra er EPDM ákjósanlegur kostur fyrir ytri þéttingaríhluti vegna óvenjulegrar veðurþols og ósonþols.

 

Formúluhagræðing

Með því að huga að sérstökum notkunarsvæðum þéttingargúmmíræmanna-eins og hurða, glugga og vélarhólfa ökutækja-og afköstum þeirra, þar á meðal háum og lágum-hitaþoli, olíuþoli og háum togstyrk, stjórnum við nákvæmlega þyngdarhlutföllum hráefna í gegnum tölvu-stýrða samsetningar til að tryggja hámarksafköst.

 

Formeðferð hráefnis

Fast hráefni verður að mala og skima til að tryggja samræmda kornastærð; fljótandi hráefni þurfa síun til að fjarlægja óhreinindi; gúmmíhráefni ætti að for-mýkja til að bæta skilvirkni í blönduninni. Fyrir endurunnið gúmmí er brennisteinshreinsunarmeðferð einnig nauðsynleg til að endurheimta teygjanlega eiginleika þess.

 

 

 

Kjarnavinnsla

 

 
 
Gúmmíblöndunarferli
Automotive rubber strips
01.

Lota af gúmmíblöndu

Bættu grunngúmmíinu og hjálparefnum eins og fylliefnum, virkjunum, mýkingarefnum og andoxunarefnum í vélina í röð. Við háþrýsting og hitastig eru efnin blönduð og vúlkanuð. Hár-hraði snúningur inni í vélinni tryggir ítarlega blöndun hráefnanna, en heldur hitastigi á milli 120 gráður og 150 gráður til að koma í veg fyrir ótímabæra vúlkun á gúmmíinu vegna of mikils hita.

02.

Tveggja-gúmmíblöndun

Upphaflega unnin hálf-fullunnin efnasambandið er síðan endurblandað- við lykilaukefni eins og hraða og eldvirkni. Á þessu stigi er strangt eftirlit með hitastigi og blöndunartíma nauðsynleg til að koma í veg fyrir ótímabært niðurbrot og óvirkjanir á vökvaefnum. Þegar blöndun er lokið er efnið unnið frekar í gegnum opna myllu til túgunar og kælingar. Gúmmíið sem myndast er síðan skorið í ræmur sem uppfylla útpressunarforskriftir, tilbúið fyrir næsta framleiðsluþrep.

Automotive rubber strips

 

 

Mótun og vinnsla

 

Extrusion og vúlkun ferli
 

Þetta stig felur í sér að vinna úr blandaða gúmmíinu í gúmmíræmur með sérstökum-þversniðsformum og vúlkana þær til að ná stöðugum teygjanlegum eiginleikum. Það samanstendur af tveimur meginþrepum: útpressunarmótun og vúlkaníserðingu.

Automotive rubber strips

Extrusion mótun

Einstök útpressun:Hentar fyrir einföld-innsigluð snið, eins og venjulegar bílagluggaþéttingar. Í þessu ferli er blandað gúmmí gefið inn í einn-skrúfuútpressu. Skrúfuhreyfing skrúfunnar ýtir efninu áfram, hitar og mýkist gúmmíið í tunnunni. Mýkta efnið er síðan pressað í gegnum móta með sérstakri lögun til að framleiða forsnið gúmmíþéttingarhlutans.
Samsett útpressun:Þessi tækni er hentug til að þétta ræmur með flóknum byggingum. Það felur í sér að nota fjöl-skrúfa pressuvél til að fæða samtímis mismunandi gerðir af blönduðu gúmmíi eða blöndu af blönduðu gúmmíi og málmkjarna inn í pressuhausinn. Við mótið er háþrýsti-samþrýstibúnaður beitt til að framleiða fjöl-virka samsetta gúmmíræmu sem samþættir óaðfinnanlega ýmsa efniseiginleika.
 

Vulcanization ráðhús

Útpressaða gúmmíræman er áfram í hitaþjálu ástandi og þarfnast vökvunar til að valda krosstengingu gúmmísameindanna og mynda þar með stöðugt teygjanlegt net. Vulkanunarferlið krefst nákvæmrar stjórnunar á hitastigi, þrýstingi og tíma: venjulega er hitastig á bilinu 160 gráður til 200 gráður, þrýstingur frá 1 til 2 MPa og lengd frá 4 til 8 klukkustundir. Þessar breytur eru stilltar í samræmi við gúmmísamsetningu og vöruþykkt. Þegar um er að ræða þéttingarræmur úr svampgúmmíi felur vúlkun einnig í sér niðurbrot á froðuefni, sem leiðir til einsleitrar gljúprar uppbyggingar sem eykur þéttingarteygni og titringsdeyfingu.

Automotive rubber strips
 
 

 

 

Eftir-vinnsla

 

Kæling og mótun
 

Slökktu fljótt vúlkanuðu gúmmíræmurnar í köldu vatnsbaði til að koma á stöðugleika sameindabyggingarinnar og koma í veg fyrir aflögun af völdum hægfara kælingar. Þegar það hefur verið kælt skaltu nota heitt loftþurrkunarkerfi til að fjarlægja yfirborðsraka og koma þannig í veg fyrir mygluvöxt eða yfirborðsgalla við síðari vinnslu.

Automotive rubber strips

Klipping og klipping

 

Automotive rubber strips

Klipptu og kantaðu nákvæmlega-gúmmíræmur í samræmi við vörustærðarforskriftir eftir kælingu:

- Skurður:Notaðu fjöl-stöðva samþættan vinnslubúnað til að samstilla skurðarferlið við hreyfingu gúmmíræmunnar, sem tryggir sléttan, nákvæman skurð og samræmdar stærðir.

- Frágangur:Fjarlægðu burrs og flass sem myndast við vúlkun.

Fyrir innsiglisræmur sem krefjast-samsetningar á staðnum, eins og hurðarkarmaþéttingar, er samskeyti nauðsynleg. Endarnir á klipptu gúmmístrimunum snúa saman og tengdir í gegnum mótaða vúlkun til að mynda óaðfinnanlegan hring, sem tryggir að liðstyrkurinn passi við meginhlutinn.

 

Virknivinnsla
 

Byggt á kröfum um virkni vörunnar þurfa sumar þéttiræmur endurvinnslu:

- Velvet Lamination:Innfelling nælontrefja á yfirborð þéttiræmunnar til að draga úr núningi gegn gleri ökutækja og auka hljóðeinangrun; almennt notaður fyrir gluggastýringarteinaþéttingar.

- Húðunarmeðferð:Nota núningi-þolna eða vatnshelda húðun til að bæta endingu og vatnsþol vörunnar.

- Lyktaeyðing:Að úða lyktareyðandi efnum á gúmmíyfirborð til að eyða lykt af hráefnum og bæta þar með -þægindi í farþegarými.

- Virk samþætting:Hágæða þéttingarræmur fyrir ökutæki eru með skynjara til að gera kleift að fylgjast með-rauntíma þéttingarafköstum.

Automotive rubber strips
 

Gæðaskoðun og vörugeymsla

 

 

Automotive rubber strips

 

Gæðaskoðun

Prófunin nær yfir marga þætti, þar á meðal útlit, mál, eðliseiginleika og virkni. Helstu skoðunarviðmiðanir og staðlar eru sem hér segir:

- Útlitsskoðun:Engar sprungur, loftbólur, burrs eða litaósamræmi; Flokkun eða húðun ætti að vera einsleit.

- Málskoðun:Þversniðsmál og lengdarvikmörk verða að uppfylla hönnunarforskriftir, mældar með nákvæmum verkfærum eins og mælum og ljósfræðilegum samanburðartækjum.

- Prófun á eðlisfræðilegum eignum:Togstyrkur (í samræmi við GB/T 528), þjöppunarsett (samkvæmt GB/T 7759), hörku (Shore A, eftir GB/T 531.1), og rifstyrkur eru metnir með því að nota alhliða prófunarvélar, Shore-þolmæla og svipaðan búnað.

- Virkniprófun:Þéttingarvirkni (lekaprófanir), veðurþol (hermt útsetningu fyrir útfjólubláum og hita-rakasti í öldrunarhólfum), olíuþol (ídýfingarpróf), lág-sveigjanleiki í hitastigi (beygjupróf) og há-öldrunarpróf.

- Umhverfissamræmisprófanir:Lyktarmat (til að stjórna lyktarstigum), prófun á losun rokgjarnra lífrænna efnasambanda (VOC), sem tryggir að staðlar fyrir umhverfisöryggi bíla innanhúss séu uppfylltir.
 

 

 

Pökkun og vörugeymsla

Hæfum vörum er pakkað með vatnsheldum og rykþéttum efnum eins og pólýetýlenpokum og öskjum til að koma í veg fyrir rispur eða aflögun við flutning. Umbúðirnar eru greinilega merktar með vörugerð, forskriftum og lotunúmeri. Geymsla fer síðan fram í hita-stýrðum, þurrum og vel-loftræstum vöruhúsum, forðast beint sólarljós, hátt hitastig og rakt ástand til að koma í veg fyrir ótímabæra öldrun gúmmíhluta.

Automotive rubber strips

 

 

Hringdu í okkur