Loki stilkur olíuþéttingar

Loki stilkur olíuþétting er algengur olíuþéttingarhluti, sem er almennt gerður úr málmgrind og flúorubber samanlagt með vulkaniseringu. Málmgrindin er yfirleitt krómstál, nikkelkróm stál o.s.frv., Sem hefur háþrýstingslaga og slitþol og getur veitt góðan stuðning við olíuþéttinguna. Gúmmíefnið er hægt að búa til af annað hvort nítrílgúmmíi eða flúorubber í samræmi við kröfur notkunarumhverfisins. Í sumum háhita umhverfi er mælt með því að nota flúorubber með betri hitastigsþol, sem hægt er að nota meira í sumum eftirspurnarumhverfi.

Lokastofnolíuþéttingar eru aðallega notaðar í bifreiðarvélum, mótorhjól vélum, flugvélum, iðnaðarbrennsluvélum og öðrum sviðum. Aðalhlutverk þeirra er að koma í veg fyrir að vélarolía komist inn í útblástursrörið, forðast olíatap, koma í veg fyrir að blandan af bensíni og lofti og útblásturslofti, koma í veg fyrir að vélarolía fari inn í brennsluhólfið og dregur úr kolefnisútfellingum og útblástursmengun.

Það skal tekið fram að ef bíllinn þinn líður veikur í hröðun eða gefur frá sér bláan reyk við akstur þýðir það að lokiolíuþéttingin þín hefur eldast. Fyrir aldraða loki stilkur olíuþéttingu verðum við að skipta um það í tíma. Þegar við erum skipt út og settum upp verðum við fyrst að fjarlægja kolefnisútfellingarnar og olíulitana á lokunarhandbókinni og stilkur og tryggja hreinleika yfirborðs lokunarolíuþéttingarinnar, athuga hvort aflögun og skemmdir séu og forðast árangurslausan þéttingu. Næst skaltu beita viðeigandi magni af smurolíu á loki stilkinn og settu síðan lokiolíuþéttinguna í lokunarhandbókina þannig að lokarhausinn og lokasætin passi þétt. Að lokum, athugaðu hvort lokihlutinn hreyfist vel. Þú getur einnig ákvarðað hvort lokasöfnunin sé eðlileg með því að prófa strokkaþrýstinginn og aðrar aðferðir.